§ 06
Trykfald ved bremseprøve
Hvad bliver resttrykket i hovedledningen, og svarer det til fuld bremsning?
Svar: Togets bremser styres af trykket i hovedledningen. Ved togfremføring skal hovedledningstrykket være 5 bar (UIC 540). Bremsning sker ved at sænke trykket; en reduktion på 1,5 bar (til ca. 3,5 bar) udløser fuld bremsekraft. Beregneren viser resttrykket efter en given trykreduktion, så du kan aflæse, om bremseprøven svarer til fuld bremsning.
Formel
resttryk = hovedledningstryk − reduktion
Eksempel: 5 bar − 1,5 bar = 3,5 bar, hvilket svarer til fuld bremsning (UIC 540).
| Symbol | Betydning | Enhed |
|---|---|---|
| hovedledningstryk | Hovedledningstryk under kørsel | bar |
| reduktion | Trykreduktion ved bremsning | bar |
| = | Resttryk i hovedledningen | bar |
| = | Andel af hovedledningstrykket aflastet | % |
Gyldighed og kilde
- Kilde
- UIC 540 (trykluftbremse)
Gælder ikke når
- Tallene er de almindelige UIC-standardværdier for trykluftbremser (hovedledningstryk 5 bar, fuld bremsning ved 1,5 bar reduktion). Det konkrete togs bremseinstruks og manometerets faktiske visning er altid afgørende — brug denne beregning vejledende.
Regneeksempel
Beregnerens egne standardværdier sat ind. Tallene er regnet med præcis den formel værktøjet bruger.
Sat ind
- Hovedledningstryk under kørsel5 bar
- Trykreduktion ved bremsning1,50 bar
Giver
- Resttryk i hovedledningen3,50 bar
- Andel af hovedledningstrykket aflastet30 %
Kun for medlemmer
Selve beregneren er låst
Opret en gratis bruger for at låse op for alle artikler, beregnere, skabeloner og sortiment — og få adgang til quizzer og klasser. Det tager under et minut: navn, email og en adgangskode. Intet betalingskort.
Vil du prøve noget først? Se hvad du kan bruge uden konto — junior-zonen, leksikonet, videoerne og mere.