Spring til indhold
← Flytekniker·Beregnere

Regn det ud.

Beregnere

16

Vægt og balance (tyng­depunkt)

Momentligevægt (moment = vægt × arm)

Brænd­stof – volu­men til vægt

Densitet ved 15 °C (Jet A-1 ASTM D1655 · Avgas 100LL ASTM D910)

Ohms lov og effekt

Ohms lov (U = R·I, P = U·I)

Plade­udlæg­ning ved 90°-bukning

AC 43.13-1B afsnit 4-56 (opsætning) + klassisk bukkefradrags-formel (Aviation Maintenance Technician-lærebøger)

Nitte­afstand og kant­afstand (enkel­træk­ke)

AC 43.13-1B afsnit 4-57(c)(1) (nitning – enkeltrække)

Tilspæn­dings­moment ved smøring (nøg­letal/nut factor)

T = K·D·F (nøgletal-formel for boltforspænding, maskinteknik)

Momen­tomreg­ning: Nm, ft-lb og in-lb

Enhedsomregning (1 lbf·ft = 1,3558179483 N·m, eksakt definition)

Moment­nøgle med forlæn­ger/a­dapter

Momentarms-princip (F × arm) for momentnøgle-adaptere/crowfoot

Spæn­dings­fald i ledning (AWG)

AWG-diameterstandard (ASTM B258) + kobbers resistivitet (IACS, 20 °C) — jf. AC 43.13-1B kap. 11's spændingsfaldsgrænser

Mini­mum bukke­radius for el-lednin­ger og kabler

AC 43.13-1B kapitel 11 (el-installation – ledningsbøjning)

Batte­rika­paci­tet og aflad­nings­tid

Grundlæggende elektrokemi (kapacitet = strøm × tid)

Diffe­renti­altryk-kompres­sions­test (læka­gepro­cent)

Lycoming Service Instruction 1191A (stempelmotor-kompressionstest ved 80 psi testtryk)

Tryk­højde og densi­tets­højde

ICAO/FAA Standardatmosfære (ISA) + FAA tommelfingerregel for densitetshøjde (FAA-P-8740-2)

Tryk­kompen­sation ved tempe­raturæn­dring (gas­flaske/­dæk)

Gay-Lussacs lov (P/T = konstant ved konstant volumen) — jf. FAA AC 20-97B / Michelin-tommelfingerregel for dæktryk

Propel – statisk balan­cemo­ment

Fysik: moment = masse × arm (statisk propel-balancering)

Hjul­bue-lappe­stykke

Eksakt udfoldning

Værktøjer der virker i alle fag

På tværs af fag